مهدی حیدری در گفتگو با خبرنگار گروه اجتماعی پایگاه خبری تحلیلی «عصر همدان» با اشاره به اینکه وظیفه اصلی شورای شهر ریل‌گذاری، سیاست‌گذاری و نظارت بر حسن اجرای سیاست‌ها است، گفت: کمیسیون فنی عمرانی شورا، متولی تخصصی پروژه‌های عمرانی، نگهداشت معابر و توسعه زیرساخت‌ها است.

وی با بیان اینکه نظرات بر کمیسیون‌ها مشورتی بوده و تصمیم نهایی در صحن شورا اتخاذ می‌شود، افزود: تمرکز این دوره شورا بر اتمام پروژه‌های معوقه بوده که در این راستا، تقاطع غیرهمسطح شهید همدانی (پل چراغ قرمز)و تقاطع غیرهمسطح غدیر با تزریق منابع مناسب تکمیل شدند.

رئیس کمیسیون فنی عمرانی شورای اسلامی شهر همدان ادامه داد: کمیسیون در این پروژه‌ها بر کنترل کیفیت مصالح و فرآیند اجرا نظارت مستقیمی داشته است.

حیدری با اشاره به اینکه پروژه مهم غیرهمسطح‌سازی شامل تقاطع شهید همدانی و فرهنگیان به اتمام رسیده است، تصریح کرد: طبق طرح جامع ترافیک، غیرهمسطح‌سازی تقاطع مدرس در اولویت قرار دارد و حدود یک سال و نیم است که منتظر تعیین تکلیف از سوی مدیران استانی هستیم.

وی با بیان اینکه در خصوص پروژه مدرس بحث اصلی بر سر زیرگذر یا روگذر بودن است، عنوان کرد: مشاور پروژه معتقد است اجرای زیرگذر به دلیل وجود تأسیسات زیرزمینی، اجرای بسیار سخت و پرهزینه‌ای حدود ۳۰۰ میلیارد تومان خواهد داشت و تعدادی از خانوارهای مجاور نیز مخالف اجرای روگذر هستند.

رئیس کمیسیون فنی عمرانی شورای اسلامی شهر همدان اجرای چند اصلاح هندسی را مؤثر در کاهش ترافیک دانست و افزود: اصلاح هندسی میدان حضرت امام برای ورود به شهرک مدنی، اصلاح بلوار رجایی همراه با جابه‌جایی درختان، و اصلاح میدان امام حسین که موجب افزایش سرعت تغذیه میدان شده است، همگی با هدف بهبود جریان ترافیک انجام شده‌اند. 

حیدری در پایان خاطرنشان کرد: در کنار این اقدامات، هوشمندسازی چراغ‌های تقاطع با زمان‌بندی متغیر نیز بهینه‌سازی عبور و مرور را فراهم کرده است.

انتهای خبر/