حالت تاریک
سه‌شنبه, 26 خرداد 1405
آیا مایل به نصب وب اپلیکیشن پایگاه خبری تحلیلی عصرهمدان هستید؟
چالش ترافیک شهر همدان و اقدامات انجام‌ شده
میزگرد؛

چالش ترافیک شهر همدان و اقدامات انجام‌ شده

در میزگرد عصر همدان، موضوع ترافیک همدان و برخی از اقدامات انجام شده برای رفع آن مورد بررسی قرار گرفت.

به گزارش خبرنگار گروه اجتماعی پایگاه خبری تحلیلی «عصر همدان» موضوع ترافیک همدان چند سالی می‌شود که بسیار داغ و پربحث شده است و ترافیک و گره‌های ترافیکی شهر همدان به‌عنوان یک معضل جدی مورد بحث قرار می‌گیرد.

در همین راستا، اجرای طرح زوج و فرد صورت گرفت تا خیابان‌های همدان کمی از ترافیک رهایی یابند اما این طرح نیز در کنار مؤثر بودن نسبی، مشکلات خاص خود را به همراه دارد.

در همین خصوص حمید عبدلی، معاون هماهنگی امور عمرانی فرمانداری شهرستان همدان و بهرامی‌شرافت، رئیس سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل و نقل شهرداری همدان به تحلیل ریشه‌های این مشکل و اقدامات انجام‌شده برای کاهش آن پرداختند.


استفاده بیش از حد از خودرو شخصی عامل ترافیک 

امیر بهرامی‌شرافت با اشاره به سابقه تاریخی این معضل، گفت: افزایش سطح رفاه و تولیدات صنعتی از دهه ۷۰ و در پی آن، رشد مالکیت خودروهای شخصی از عوامل اصلی ترافیک همدان است. 

وی افزود: با توجه به سیاست توسعه عمودی شهر و محدودیت در توسعه معابر، افزایش خودروها با گسترش متناسب زیرساخت‌های ترافیکی همراه نبوده است.

رئیس سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل و نقل شهرداری همدان ادامه داد: همه‌گیری کرونا در سال‌های اخیر، نقطه عطفی در تشدید ترافیک بود چراکه در دوران کرونا، به دلایل بهداشتی، تمایل مردم به استفاده از خودروی شخصی به‌شدت افزایش یافت و این تغییر عادت، حتی پس از پایان محدودیت‌ها نیز تداوم یافت.

بهرامی‌شرافت با بیان اینکه عوامل دیگری مانند ارزان‌بودن قیمت انرژی و توسعه نیافتن همزمان سیستم حمل‌ونقل عمومی در تشدید ترافیک اثر گذاشت، تصریح کرد: روزانه حدود ۲۰ دستگاه خودروی شخصی به ناوگان شهر اضافه می‌شود که آماری نگران کننده است.

وی در پاسخ به سؤال درباره علل تأخیر در اجرای مکانیزه طرح زوج و فرد، به چالش‌های فنی و مالی اشاره کرد و گفت: پس از تصویب طرح، پیگیری برای خرید و نصب دوربین‌ها آغاز شد، اما به دلیل نیازمند بودن به اسناد خاص و تغییرات قیمت‌ها، تا مدتی پیشرفتی حاصل نشد.

رئیس سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل و نقل شهرداری همدان خاطرنشان کرد: از شهریورماه سال گذشته، با تغییر در شیوه تهیه اسناد و استفاده از ظرفیت داخلی شهرداری، روند کار شتاب گرفت و طی حدود یک ماه، دکل‌ها نصب و تجهیزات تهیه شد.

بهرامی‌شرافت با بیان اینکه ۶ دوربین با اعتباری نزدیک به دو میلیارد تومان خریداری، شدند، افزود: نصب و بهره‌برداری از آن‌ها با همکاری پلیس راهور انجام شد.

وی به اجرای طرح جدید تعرفه‌گذاری پارک حاشیه‌ای در برخی معابر اصلی شهر به عنوان راهکاری برای کاهش ترافیک، گفت: این مسئله چالشی جدی برای شهروندان به‌خصوص افراد مسن مراجعه‌کننده به مراکز درمانی بود. 

رئیس سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل و نقل شهرداری همدان تأکید کرد: با وجود اجرای طرح‌های مختلف، مشکل ترافیک همچنان به‌طور کامل برطرف نشده است.

 

بهرامی‌شرافت با اشاره به اینکه با هدف مدیریت بهینه فضای محدود پارک و کاهش پارک‌های طولانی‌مدت، از ابتدای آذرماه پارک خودرو بیش از نیم‌ساعت در حاشیه خیابان‌های منتخب مشمول تعرفه شدند، عنوان کرد: این اقدام راهکاری برای کاهش ترافیک است چراکه از پارک دوبل جلوگیری می‌کند.

وی خاطرنشان کرد: هدف اصلی از اجرای این طرح، ایجاد چرخش سریع‌تر در استفاده از جای‌پارک‌های حاشیه‌ای، روان‌سازی ترافیک و کاهش معضل پارک برای شهروندان است.

اقدامات پیرامون رفع ترافیک کارشناسی می‌شود 

حمید عبدلی نیز در مورد نقش و اختیارات نهادهای مسئول گفت: در حوزه فرمانداری، شورای هماهنگی ترافیک شهرستان با حضور نمایندگان دستگاه‌های مرتبط ماهانه تشکیل می‌شود. 

وی با اشاره به اینکه مشکلات و تقاضاها در این جلسات مطرح و مصوباتی برای اجرا به دستگاه‌های ذی‌ربط ابلاغ می‌شود، افزود: مصوبات این شورا برای اجرا نیازمند پیگیری و تأمین اعتبار توسط دستگاه‌های اجرایی مانند شهرداری است.

معاون هماهنگی امور عمرانی فرمانداری شهرستان همدان ادامه داد: یکی از محورهای اصلی بحث، اجرای طرح محدودیت تردد بر اساس شماره پلاک (زوج و فرد) در مرکز شهر بود.

 عبدلی با بیان اینکه این طرح پس از کارشناسی و تصویب در شورای ترافیک، ابتدا به‌صورت دستی و آزمایشی اجرا شد، عنوان کرد: این اقدام در مرحله اولیه، لازم‌الاجرا بود، اما برای تداوم و اثرگذاری واقعی، باید به‌صورت مکانیزه و هوشمند اجرا می‌شد.

وی با اشاره به تأخیر در اجرای سیستم هوشمند، عوامل متعددی مانند مباحث مالی، تأمین اعتبار و پیچیدگی‌های فنی را در این تأخیر مؤثر دانست و افزود: خوشبختانه سال قبل دوربین‌های مورد نیاز نصب شده و سیستم کنترل هوشمند راه‌اندازی و اجرا شد.

معاون هماهنگی امور عمرانی فرمانداری همدان ادامه داد: یکی از مطالبات مردمی که به کاهش ترافیک کمک میکند، تعریض بلوار شهید احمدی روشن است و اجرای آن در طرح‌های ترافیکی دیده شده است.

عبدلی با تأکید بر اینکه برای اجرای چنین طرح‌هایی مسیرهای جایگزین باید درنظر گرفته شود، گفت: همه مسائل به طور دقیق کارشناسی و اجرا می‌شود تا بتوانیم ترافیک همدان را کنار کنیم.

 

 

همکاری دستگاه‌ها و مردم، راهی برای رفع ترافیک همدان

 

گفت‌وگوی مسئولان شهر همدان نشان می‌دهد که مشکل ترافیک این شهر، ریشه در عوامل تاریخی، تغییر الگوی سفر پس از کرونا و توسعه نیافتن زیرساخت‌ها دارد.

 

 اگرچه طرح‌هایی مانند محدودیت زوج و فرد در دستور کار قرار گرفت، اما اجرای کامل و هوشمند آن در ابتدا با چالش‌های اعتباری و فنی مواجه شده بود که رفع شد. هرچند شاهد اجرای هوشمند طرح زوج و فرد برای کنترل ترافیک هستیم اما ظاهراً این طرح نیز آنطور که باید نتوانسته در کاهش ترافیک مؤثر باشد و همچنان در طول روز شاهد ترافیک سنگین در برخی از نقاط شهر هستیم.

 

 کاهش معضل ترافیک، منوط به تداوم همکاری بین‌دستگاهی، تأمین اعتبارات لازم و همراهی شهروندان عنوان شده است.

بدون شک فرهنگ‌سازی در خصوص استفاده از حمل و نقل عمومی البته در کنار ارتقاء کیفیت و توان حمل و نقل عمومی توسط شهرداری، در کاهش ترافیک مؤثر خواهد بود.

 

انتهای خبر/

لینک کوتاه خبر

نظر / پاسخ از

  • نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.
  • نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.

هنوز نظری ثبت نشده است. شما اولین نفری باشید که نظر می‌گذارید!