پروسه ساخت فاز دوم پروژه پل غدیر در شهرک فرهنگیان استان همدان شروع شده است؛ این جاده مسیری ترانزیتی، مهم و اصلی در کشور است. در پروژه های عمرانی شهری خصوصا در طرح های پل سازی بالاجبار محدودیت های ترافیکی ایجاد می شود اما این بار مشکلاتی برای کار تاکسی داران ایجاد شده که حل شدن آن الزامی است.
به گزارش عصر همدان، با ادامه فاز دوم پروژه ی پل غدیر درشهرک فرهنگیان مشکلات ترافیکی و عبور و مرور اتومبیل های سواری و کامیونت ها از داخل شهر صدای اهالی شهرک را در آورده بر همین اساس در گفتگویی با عزیزاله یوسفی، معاون امور زیربنایی و حمل ونقل شهری شهرداری همدان از کم و کیف این پروژه و چگونگی بهتر شدن شرایط شهرک نشینان پرس و جو کردیم.
این جاده مسیری ترانزیتی و مهم خواهد شد
یوسفی با بیان اینکه این طرح در راستای تکمیل پل غدیر یا فرهنگیان در سال ۹۸ تصویب و مورد قرار داد با پیمانکار قرار گرفته است گفت: نقشه ی این طرح به عنوان فاز دوم پروژه پل غدیر در طرح تفصیلی آمده است که محور مواصلاتی تهران و مرکز کشور به غرب کشور از سمت جاده تهران و همچنین جنوب کشور را به غرب نزدیک می کند.
وی با اشاره به اینکه این جاده مسیری ترانزیتی، مهم و اصلی کشور است تصریح کرد: به دلیل اجرا نشدن طرح کنار گذر های شرقی و غربی همدان تمام بار ترافیکی کامیون ها و اتومبیل را روی شهر افتاده است. مدیریت شهری و مدیریت حمل ونقل باید این مسئولیت را بپذیرد تا کامیون ها و ماشین های سنگین از داخل شهرعبور کنند و اگر کنار گذرها خصوصا کنار گذر غربی که بخش مهمی از فرایند ساخت آن انجام شده به بهره برادری برسد بخش اعظمی از مشکلات ترافیکی رفع خواهد شد و کسانی که قصد دارند به غرب کشور بروند از قسمت کنار گذر غربی تردد خواهند کرد.
هزینه ی این طرح از ۳۴ میلیارد به ۶۰ میلیارد افزایش پیدا کرده است
معاون عمرانی شهردار در خصوص معبر های جایگزین با تاکید بر اینکه تمام تلاش ما برای رفاه بیشتر مردم است گفت: در پروژه های شهری خصوصا در طرح های پل سازی مجبوریم محدودیت هایی در مسیر تردد ایجاد کنیم و اهالی شهرک فرهنگیان به ناچارتحت تاثیر این طرح قرار خواهند گرفت.
به همین دلیل محور های موقت جایگزین شهرک فرهنگیان به میدان عاشورا و بلعکس با نظرشورای ترافیک، پلیس راهور، استاندارد ی، فرمانداری و اعضای شورای همتای استان به طور موقت به تصویب رسید و ما به عنوان مجری پروژه و مجری جایگزینی راه های دسترسی این را طرح اجرا کردیم.
یوسفی با تاکید براینکه تمام سعی ما بر رفاه حال شهروندان است، به افزایش مسافت ها و دوری راه ها اذعان کرد و افزود: پروژه باید به انجام برسد و چاره ی دیگری نیست از مردم می خواهیم با شکیبایی خود، ما را در اجرای این امر یاری کنند.
وی در ادامه با بیان اینکه این پروژه در برج دوم سال ۹۸ کلید خورده و برای تکمیل آن۱۵ ماه کاری زمان در نظر گرفته شده است گفت: متاسفانه با برخورد پروژه به فصل سرما و شیوع ویروس کرونا کمی در اجرای طرح تعلل ایجاد شد همچنین از مشکلات جدی که با آن مواجه شدیم افزایش نا متعارف قیمت مصالح ساختمان مخصوصا آهن آلات، سیمان و بتن بود که باعث شد مبلغ بودجه تخصیص یافته برای این طرح از ۳۴ میلیارد ۷۰۰ میلیون تومان به بالغ بر ۶۰ میلیارد تومان افزایش یابد.
نوسان قیمت ها برای عمران کشور خطر آفرین است
معاون عمرانی شهردار این افزایش نامتعارف قیمت مصالح ساختمانی را تهدید بزرگی برای طرح های عمرانی کشور دانست و اظهار کرد: با شرایط کنونی و نمودار سعودی قیمت ها کم توان شدن سرمایه گذاران و عدم پذیرش پروژه ها توسط پیمانکاران بعید نیست.
وی با بیان اینکه کارگاه هم اکنون فعال است، پیشرفت این پروژه را ۳۸ درصد علام کرد و گفت: طبق برنامه ریزی ها ۱۲ درصد عقب هستیم و تمام تلاش خودمان را برای جبران این عقب افتادگی می کنیم اما نوسان قیمت ها و جو حاکم بر بازار باعث شده تمام خرید های مصالح از پیمانکار به صورت نقدی صورت بپذیرد و به هیچ وجه خریدی به صورت تضامنی یاتعهدی نداشته باشیم و این مسئله باعث کندی پیشرفت پروژه است.
با وجود بیان معاون امور زیربنایی و حمل ونقل شهری شهرداری بر تلاش همه جانبه دست اندرکاران جهت رفاه شهرک نشینان مشکلات پیش بینی نشده ای در حاشیه ی اجرای فاز دوم پل غدیر شهرک فرهنگیان ایجاد شده که وقت و گاها معیشت افراد شاغل در منطقه ی مذکور را تحت الشعاع قرار داده یکی از این معضلات دور شدن مسیر تاکسی رانان شهرک فرهنگیان، از دست رفتن زمان و سوخت مصرفی تاکسی ها بدون افزایش کرایه است. به نظر می رسد با توجه به بالا بودن قیمت سوخت بنزین و در مقابل محدود بودن سهمیه استفاده از آن برای تاکسی رانان؛ در کنار استفاده از مسیرهای جایگزین، بالا بردن کرایه تاکسی آن منطقه منطقی باشد.
تاکسی ران: سفره هایمان کوچک تر شده است
در این زمینه با یکی از تاکسی رانان خط شهرک فرهنگیان گفتگویی داشتیماین راننده با شکوه از مسیر طولانی گفت: با این مسیر تعداد سرویس هایی که هر روز داشتیم کم تر و کم تر می شود.
وی با شکایت از گرانی بنزین افزود: یا باید کرایه ها افزایش پیدا کند یا سهمیه ی بنزین ما تاکسی رانان.
این راننده تاکسی ادامه داد: مسیر طولانی، تعداد سرویس های کم تر، بالا رفتن مصرف بنزین و همچنین استهلاک اتومبیل شرایط کار را برای ما بسیار دشوار و سفره های منازل ما را کوچک تر کرده است.
این گفتگو مشوق خوبی بود تا ازمیلاد کریمی، مدیریت تاکسی رانی همدان در خصوص دغدغه ی تاکسی رانان شهرک فرهنگیان پرسشی داشته باشیم.
عمران و شهر سازی نباید باعث مشکلات معیشتی باشد
کریمی با اشاره به اینکه اضافه شدن کرایه روندی است که باید در شورای شهر، فرمانداری و ستاد تنظیم بازار بررسی و تصویب شود گفت: ما از خواست تاکسی رانان دفاع می کنیم انندگان خطی شهرک فرهنگیان علاوه بر طولانی شدن مسیر به دلیل شیوع کرونا مجبورند ۳ مسافرکمتر از ظرفیت سوار تاکسی کنند و در شرایط بسیار بدی هستند.
وی با بیان اینکه درخواست نامه ی اضافه شدن کرایه ها تنظیم و به شورای شهر فرستاده شده است ادامه داد: رئیس شورای شهر هم در محل حاضرشده بازدیدی از شرایط داشتند و به تاکسی رانان قول مساعدت دادند
رئیس تاکسی رانی در پایان اظهارکرد: ان شاالله با رفتن این نامه به کمیته انطباق و ستاد تنظیم بازار پیش بینی ما این است که تا ده روز آینده افزایش کرایه ها تصویب و ابلاغ شود طوری که نه مسافران شاکی باشند و نه تاکسی رانان متضرر شوند طرح های ایجاد برای تاکسی داران باشد و ما این اجازه را نخواهیم داد.
انتهای پیام/ رض